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轨道交通首台盾构机吊装下井

1号线首段盾构隧道预计6月1日开钻

http://endclub.com   2013-04-02 00:00:00 作者: 来源:兰州日报

“金城

“金城 1号”盾构机吊装现场

    【本报讯】4月1日中午12时,随着500吨地面吊的缓缓升起,我市轨道交通建设的首台盾构机“金城一号”在1号线世纪大道站始发井施工现场开始吊装下井,10分钟后,1号台车调装到位。这台巨型“钻地龙”下井后,将进行两个多月的陆续安装调试,预计将于6月1日正式开始作业——从世纪大道站始发,开挖轨道交通1号线的首段盾构隧道。

    虞海燕、袁占亭、俞敬东等省、市领导出席吊装下井仪式。

    “金城一号”月平均掘进速度450米

    当日上午11时,轨道交通试验段世纪大道站异常忙碌,500吨地面吊正在对重50多吨的盾构机刀盘进行起吊,现场的施工人员为其戴上了大红花。“预计到6月1日,试验段盾构隧道工程将全面展开。”中铁二十一局兰州轨道交通工程试验段项目部工程部部长宋卫杰介绍。

    据介绍,兰州城市轨道交通首个盾构区间工程——世纪大道站至迎门滩站区间位于安宁区,区间线路中,右线长570米,左线长620米,将全部采用盾构法施工。

    兰州轨道交通建设的首台盾构机——“金城1号”,由中国铁建重工集团有限公司根据兰州市轨道交通1号线一期工程试验段富水砂卵石地层的实际情况专门“量身定做”的,是一台土压平衡盾构机,在刀盘、主机结构、设备布置、操作界面等方面进行了量体裁衣式的设计,总机长度84米,主机长度13.2米,1节设备桥、6节拖车,重508吨,其中仅刀盘加前盾重约160吨,平均掘进速度可达450m/月,整机性能参数达到国内领先、国际先进水平。

    据现场工作人员介绍,“金城一号”的工作原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘,将正面土体切削下来进入刀盘后面的贮留密封舱内,并使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡,以减少盾构推进对地层土体的扰动,从而控制地表沉降,在出土时由安装在密封舱下部的螺旋运输机向排土口连续的将土渣排出。螺旋运输机靠转速控制来掌握出土量,出土量密切配合刀盘切削速度,以保持密封舱内始终充满泥土而又不致过于饱满。这种盾构避免了局部气压盾构主要缺点,也省略了泥水加压盾构投资较大的控制系统、泥水输送系统和泥水处理等设备。

    5月31日全面完成征地征收

    “随着兰州城建史上首台地铁施工盾构机——“金城一号”在世纪大道站下井作业,标志着兰州轨道交通试验段建设进入了区间盾构施工的全新阶段,将为全线开工后的盾构施工积累丰富的经验。”市轨道办有关人士表示。依据计划,轨道交通1号线一期工程将于今年6月全线开工建设,2016年10月建成,目前,各项开工前准备工作正在有序进行。其中1号线一期工程可研有望近期获国家发改委批复,初步设计已于今年2月通过预审,待可研批复后立即组织强制性审查,将于5月31日前完成全线开工所需的第一批施工图。

    据了解,轨道交通1号线征地征收已全面启动,沿线26.8公里范围内20座车站、1个停车场、1个综合基地、2个变电站等共涉及约32万平方米的征地征收,将于2013年5月31日全面完成。与此同时,涉及的管线改迁已经完成全线的摸底核查工作、管线概算编制、管线总体迁改初步设计方案已出图,各管线权属单位正在进行施工图设计。马滩站、七里河站、拱星墩站等部分站点放样已经完成,具备施工条件,全线所有管线改迁工作将在5月31日前完成。

    此外,1号线一期工程土建、监理、施工图审查、第三方检测、第三方测量检测、第三方施工监测招标工作方案已经编制完成,近期将陆续开始招标,5月中旬全部完成。

    试验段世纪大道站完成土建工程总量近50%

    兰州市轨道交通试验段包含两站一区间,即世纪大道站、迎门滩站以及世纪大道站和迎门滩站之间的区间。其中,世纪大道站位于银安路与规划中的世纪大道交叉口处,车站设于银安路路中心下方平行于银安路东西方向。车站全长305.15米,迎门滩站位于银安路与万新南路交口处,主体全长为242.05米。世纪大道站和迎门滩站之间的区间沿银安路敷设,区间出世纪大道站后,以半径450米的曲线向东南偏转,继续沿道路下方敷设,最后进入迎门滩站。区间左线长652.823米,右线长574.649米,区间内设置一处联络通道。

    记者采访获悉,自去年7月9日开工建设以来,世纪大道站已完成土建工程总量的约50%,具备盾构机下井进行区间施工作业的条件。其中土方开挖设计数量约为12万方,完成约8.4万方,已完成总量70%;迎门滩站主体结构围护桩设计总量406根,已完成300根,完成总量的74%;施工围挡设计总量1002米,已全部完成。“世纪大道站施工的迅速推进,为‘金城一号’按期下井提供了保障,也为第一台盾构机始发赢得了时间。”中铁二十一局兰州轨道交通工程试验段项目部党工委副书记杨明说。随着盾构机后配套台车吊装工作的全部完成,盾构机连接桥和盾体的组装工作也将全面展开。

    与此同时,迎门滩站也于3月1日正式开工建设,目前现场施工围挡已完成,主体结构围护桩施工正在有序进行。

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